我国赴美航班每周增至12班，航空专家：未表现美方诚心
美国交通部当地时刻3日发布指令称，赞同我国的航空公司将每周往复中美的直飞航班班次从8个添加至12个，使得两国航司运营的中美航班班次数量相同。
依据美国交通部3日发布的指令，赞同添加航班的决议当即收效。该部分称，其方针是改进环境，使中美航空公司能够充分行使其两边权力，坚持两国航空公司之间的竞赛平衡和公正时机。上述指令是对此前指令的修订。美国交通部2020年8月曾发布指令，我国航司可运营总计每周8个中美直飞航班。尔后，美国航司运营的中美直飞航班增至每周12班，但我国航司运营的中美航班一向没能获批添加。
英国《金融时报》以为，这是当时中美关系处于不稳定之时，美方对中方做出的“小退让”。不过，民航专家綦琦4日对《环球时报》表明，这一新指令是美国民航业界压服政府进行的调整，由于中美之间的直飞需求十分激烈。这不该被以为是一次“退让”，而是根据两边对等准则的行为。航空专家王亚男则以为，从8个班次提升至12个仅仅“无济于事”，并没有体现出美方的诚心。
《金融时报》此前还发表称，美国赞同将我国航司每周往复中美的直飞航班班次从8个添加至12个，但条件是我国赴美航班不得飞越俄罗斯领空。不过，此次美国交通部的指令中没有提及相关内容。据外媒此前报导，俄乌抵触迸发后，因美国对俄建议单边制裁，美国航司被制止进入俄领空，然后形成更多的时刻和燃料耗费。美国航空公司正在加强对国会和白宫的游说，声称我国、印度、阿联酋等国家的航司获得了“不平等优势”，要求这些航司的航班飞往美国时不能飞越俄领空。王亚男以为，美国这种带有政治颜色的行为没有任何合理性根底。美国飞行器不能飞越俄罗斯是美国单方面制裁导致的，和我国没有任何关系。
4日发布的最新数据显现，刚刚完毕的“五一”小长假期间，国内客运航班日均13429班，已超越2019年同期水平；世界及港澳台地区客运航班量累计超5000班，到达2019年约五成水平。綦琦表明，比较于国内航班，世界航班的康复不是单方面能够决议的，还需求考虑目的地与航司的服务保证才能，商场康复需求必定的时刻。
来历：环球时报
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